​　　作为四川省18个地级市绕城环线之一、达州绕城高速公路重要组成部分的达州绕西高速项目建设，一直备受市民关注。2月6日，记者从施工单位了解到，项目控制性工程先期开工点及临建工程已全面展开，部分场站设施已建成并投入使用，8日全线开建。

　　“达州绕西高速在2022年9月实现控制性工程先期开工点动工，建设批复工期4年，计划提前于2025年12月建成通车。”施工单位相关负责人告诉记者。达州绕西高速全线重难点控制性工程主要有“两隧两互通”：“两隧”为铁山特长瓦斯隧道和贤坡顶分离式隧道；“两互通”为安云枢纽单环式变形苜蓿叶落地互通和大堰枢纽双T组合型落地互通。

　　据了解，达州绕西高速由蜀道集团所属川高公司、四川交建和成都华川集团组成联合体投资，主线起于通川区安云乡，止于达川区罐子镇；西外支线起于主线大堰镇附近，设隧道穿越铁山后接城市道路金南大道西延线，初步设计批复路线全长38.252公里。主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26.0米；西外支线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度33.0米。全线采用沥青混凝土路面，桥涵设计汽车荷载采用公路-Ⅰ级。主线共设置桥梁10551.75米/33座（包含互通区主线桥），均为大桥；设置涵洞及通道41道；设置长隧道5167.5米/3座；设置互通式立交5座，其中枢纽互通3座，一般互通2座；设置服务区1处，管理中心1处，隧道管理所1处，养护工区1处，设置匝道收费站4处。西外支线共设大桥1050.2米/4座（均位于大堰枢纽互通，计入互通），特长隧道3869.5米/1座。

　　建成后的达州绕西高速有助于完善四川省高速公路网。同时，将提高达州市过境交通通行能力和服务水平，成为达州城区各发展组团之间的快速联系通道。设置的西外支线将加强铁山以西与达州市的联系，对进一步推动达州经济社会发展以及交通出行有重大意义。(孙伟  何洁)