近日，记者获悉，4月23日，经过3小时的连续浇筑，西达渝高铁樊哙站1号特大桥连续梁中跨顺利合龙，为后续全桥合龙奠定了基础。4月25日，西达渝高铁沈家沟大桥开始进入架梁阶段，标志着西达渝高铁迎来新的建设节点。
据悉，樊哙站1号特大桥位于宣汉县，全长917.55米，设计桩基503根，为标段重点工程。受车站道岔布置和跨越前河影响，12—15号墩梁部结构为双线变四线悬浇连续梁，两外侧腹板随梁体变宽呈“八字”走向。此次合龙段位于13—14号墩中跨，重达72.08吨。
记者日前在大竹县西达渝高铁沈家沟大桥施工现场看到，随着作业人员操纵着架桥机，一片重达900吨的预应力简支箱梁精准架设在0号桥台、1号墩之间，沈家沟大桥首片梁成功架设完成。
据了解，沈家沟大桥是标段内的重点工程，该大桥共需架设4片梁，计划于近日全部架设完成，为后续桥面系、无砟轨道施工奠定基础。
西达渝高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分，全长739公里，设计时速350公里，是成渝地区双城经济圈连接丝绸之路经济带、联通京津冀协同发展区的重要高铁通道，也是作为高速铁路网络布局的重要环节，其建成将对长江经济带的发展产生积极的推动作用，为西部大开发和区域协调发展提供有力支撑。（陈纬 郑俊 李彦达）