12月24日，随着最后一方混凝土完成浇筑，成达万高铁铜钵河特大桥128米连续梁顺利合龙，标志着成达万高铁桥梁建设进入攻坚阶段。
铜钵河特大桥位于达州高新区斌郎街道红花村，全长1495.75米，跨越铜钵河的128米连续梁是成达万高铁达州段最长桥梁。大桥最大墩高34.5米，跨越水面宽约120米的铜钵河。铜钵河特大桥首座连续梁的顺利合龙，为成达万高铁达州段按期架梁创造了条件，为后续施工奠定了坚实基础。
据中铁十一局成达万高铁项目部李岳峰介绍，铜钵河特大桥桥址为村庄、农田及河道冲积平地，地形起伏大，地质条件复杂。与西达渝高铁铜钵河特大桥并行，在桥梁110米范围内成达万高铁主线、西达渝高铁主线以及两条联络线共4条线路交叉施工，作业面狭窄，群吊安全管理难度大，吊装、物体打击、设备倾覆安全风险极高。施工方精心组织，精准调度，确保了施工安全和施工进度。
据悉，成达万高铁正线全长477公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路西起成都市天府站，途经资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。成达万高铁建成后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等国家战略实施，具有十分重要的意义。