11月13日凌晨，经过60多分钟的紧张施工，西达渝高铁柴湾特大桥连续梁顺时针旋转58.3度，到达指定位置，大桥的连续梁与两侧实现精准对接，完成上跨既有襄渝铁路施工。
柴湾特大桥位于渠县望溪镇，全长1000.726米，9至11号墩采用（48+48）米转体T构梁，上跨既有襄渝铁路。该桥墩台距离襄渝铁路最近距离为1.36米，转体后跨现浇段距离既有线3.94米，施工风险高、难度大。
为保证既有线运营安全，减少跨运营铁路线施工时间，柴湾特大桥上跨既有襄渝铁路，采用转体的施工方式，梁体采用挂篮兜底全封闭防护，先沿既有线对称悬臂施工，形成T构后再顺时针转体58.3度完成精准对接，最大限度保障施工安全和质量。
“我们严格落实既有线施工管理，提前进行转体施工技术培训和试转体，对关键参数和牵引系统的工作状态进行收集确认，提前分析预判可能遇到的问题，制定有针对性预案，有效确保了转体顺利完成。”中铁十五局西达渝高铁康渝段站前九标四分部执行经理王亮介绍。施工过程中，项目建设者依托BIM技术和三维可视化交底等技术手段，克服了球铰安装精度要求高、线形控制难、临近营业线安拆吊装等施工风险大等难题，确保了项目顺利推进。（王勇 严衡玬 孙伟）