4月14日10时12分，随着现场施工人员一声令下，西达渝高铁康渝段樊哙站破土动工，标志着由中铁六局集团承建施工的樊哙站正式进入实质性的施工阶段。
记者从施工现场了解到，樊哙站内分布滑坡、软土、具膨胀性红层砂泥岩等不良地质与特殊岩土，施工组织难度极大。“由于施工组织难度大，石方开挖集中，且周边存在大量民房，通往弃土场要穿越多处村庄。中铁六局提早谋划，多措并举，采用控制爆破方式提前打开施工新局面。路堑开挖采用‘早开挖、早监测’‘边开挖，边防护’方案，开挖后设置自动变形监测措施，预留一年以上观测期，根据观测数据评估路基上拱风险。”中铁六局康渝项目部樊哙站施工负责人介绍。
据了解，樊哙站位于宣汉县土黄镇境内，是西达渝高铁连接线从重庆市万州区站开出经开州区至西达渝高铁正线的衔接站点。作为极富特色的高铁站，樊哙站受地形限制，车站底部一半坐落在桥上、一半坐落于陆地，形成坐地跨水、半桥半地格局，这给工程增加了极大的难度，需要不断优化施工组织以确保桥体工程质量，保证车站运营后不变形、不下沉，满足车辆运行需求。
樊哙站作为万州连接线的枢纽站，肩负着连接万州和高铁沿线客流运输的重要使命，对构建西北至西南地区的高效高铁网络，优化区域交通布局将产生深远而广泛的影响。同时，该站还承担着巩固秦巴山区脱贫攻坚成果，有效解决樊哙、土黄、华景、五宝、南坝镇等地群众出行难题的重任，将辐射涵盖开州北部、城口南部、万源市、宣汉东北部等区域近110万人口，为当地经济社会快速发展提供坚实的支撑。建成后，将直接推动巴山大峡谷旅游景区的繁荣发展，进一步塑造“大巴山·大三峡”旅游大环线的新格局。（李桦 孙伟）