春节后，西达渝、成达万高铁施工建设者开足马力，加快推进高速铁路主通道建设。 西达渝高铁七星坪隧道全面推进辅助坑道及正洞施工
西达渝高铁七星坪隧道位于宣汉县境内，全长13669米，是西达渝高铁第二长隧道。隧道进口海拔约443米，出口海拔约718米，隧道地质复杂，围岩以IV级为主且多为泥岩、砂岩。
目前，该隧道正全面推进辅助坑道及正洞施工作业，拱架拼装、大型机械设备进场调试、材料运输、智慧化信息管理系统监控等工作同步开展，复工复产稳中有序。
西达渝高铁是首条穿越大巴山腹地的高铁线路。西达渝高铁康渝段自安康西站起，经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆枢纽重庆西站，共设安康西、岚皋、城口、樊哙、宣汉南、达州南、大竹、广安东、合川东、北碚南、重庆西11座车站，其中重庆西为既有车站，其他为新建车站。
成达万高铁光明隧道
掘进1800多米
一隧连贯川渝的光明隧道是成达万高铁控制性工程，全长8648米。隧道进、出口分别位于四川省开江县和重庆市开州区，是连通川渝两省的关键节点，自去年1月1日开工以来，短短一年，隧道就掘进了1800多米。
光明隧道横贯川东平行岭谷间丘陵区，地形起伏较大，地貌复杂，地质岩性主要以泥砂岩为主，沿途存在瓦斯、岩溶、破碎带及危岩落石等多种不良地质。施工人员每日对隧道内瓦斯浓度进行检测并保持全天不间断通风，为机械人员进场创造条件。从2月21日起，光明隧道施工人员已各就各位，全力投入到建设中。
作为我国“八纵八横”高速铁路网中沿江通道的重要组成部分，成达万高铁是成渝地区双城经济圈建设的标志性工程之一，也是四川东向出川的重要通道。