11月17日下午，在达州高新区槟郎特大桥施工现场，随着第一方混凝土泵送入模，西渝高铁安康至重庆段（以下简称“西渝高铁康渝段”）全线首个连续梁0号块开始浇筑，标志着西渝高铁康渝段桥梁上部结构施工拉开序幕，正式步入高铁建设新阶段。
据了解，西渝高铁是全国“八纵八横”高速铁路通道之包（银）海、京昆通道重要组成部分，由京昆高铁西昆公司建设。该高铁全长739公里，分西康段（西安至安康）和康渝段建设，设计时速350公里。其中，康渝段分15个标段建设。槟郎特大桥位于康渝段7标段，由中铁四局承建。7标段全长21.531公里，包含隧道7座，桥梁24座，框架桥1座、框架涵9座、路基3.839千米、无砟轨道36.26铺轨公里、道岔28组的施工任务。
槟郎特大桥位于达州高新区褶皱带平行岭谷区，全长1314.573米，主梁采用（60+100+60）m连续梁跨越G65包茂高速公路。连续梁“0号块”位于27号主墩墩顶，是大跨径连续梁桥分节段施工时最先浇筑的单元，是连续梁施工的关键性节点工程。
连续梁“0号块”长14米、宽12.6米、高7.835米，需一次性浇筑混凝土354.37立方米，浇筑后重达921.36吨。“0号块”完工后，将向两边延伸连续梁建设。
西渝高铁建成后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与关中城市群之间的联系，形成与京津冀经济区的高速铁路大通道，提升中心城市对周边地区的辐射带动作用，促进区域经济社会协调和沿线经济社会高质量发展。（黄江涛 王勇 刘姣）