成达万高铁14标段里程最长的桥梁——鲤鱼河特大桥桩基已全部完成，桥台全部完成。目前，施工人员正在加紧进行墩柱模板安装及修整施工便道等作业。
成都至达州至万州高速铁路是我国“八纵八横”高速铁路网中沿江通道的重要组成部分，进入四季度以来，14标段建设各方紧盯全年目标任务，抢工期、赶进度，持续刷新项目建设“进度条”。
鲤鱼河特大桥是成达万高铁14标段里程最长的桥梁，跨达州东部经开区亭子镇雷力村和友山村。桥梁全长2326.71米，设计桩基609根、承台73个、墩柱71个。目前，施工人员正在加紧进行墩柱模板安装及修整施工便道等作业，力争在春节后进入桥梁上部结构施工阶段。
现场技术主管王辉介绍，前三季度，鲤鱼河特大桥桩基已全部完成，承台完成59个，墩柱完成46个，桥台全部完成。进入四季度，他们增加了人员机械投入，增加了夜间工作时间，争取在年前完成承台墩柱施工。
与此同时，14标段隧道建设也如火如荼。位于达州东部经开区和开江县境内的童家梁隧道建设现场，施工人员正在进行爆破后出渣的工作，为下步初期支护作准备。童家梁隧道全长2212.48米，设计为单洞双线隧道，施工单位严格按照施工计划，加速推进工程进度，目前隧道已掘进601.4米。
现场调度员赵琪介绍，童家梁隧道施工存在一定难度，他们采用“短进尺、勤支护、弱爆破”等方式，保证开挖质量和安全，同时采用24小时流水作业，加快工程进度，确保完成全年目标任务。
成达万高铁是四川东向出川的重要快速便捷大通道，正线全长477公里，设计时速350公里，其中14标段长31.905公里，在建施工点62个。截至目前，桥涵工程累计完成桩基2597根，路基挖方129.12万方，隧道正洞开挖3560.6米，累计完成投资71640万元。