“十四五”期间，达州高新区紧紧围绕“东出北上国际陆港枢纽”的战略定位，着力打造现代化、立体化、智能化的综合物流体系。通过夯实公路物流主阵地、拓宽“四向班列”大通道、探索低空物流新模式，全面打通连接国内外的物流动脉。一幅立体互联、高效畅通的现代物流宏图，正从“规划蓝图”加速变为“现实画卷”。

　　公路物流智慧升级

　　夯实物流基础网络

　　作为传统物流的核心载体，4A级物流企业——达州公路物流港已吸引近200家企业（商户）入驻，开辟物流专线100余条，业务覆盖31个省（自治区、直辖市）。年车流量达70万台次，货流量达350万吨，交易产值达20亿元……

　　“十四五”期间，达州公路物流港全面推进智慧化、绿色化转型，着力构建智慧物流体系，推动物流数据实时共享与供应链高效协同。目前，智慧云数据中心与智慧物流大数据平台已于2025年9月进入试运营阶段。同时，包括管网升级、电力增容、AI视频监控安装及光伏发电工程在内的一期基础设施改造已全部完成。

　　在此基础上，智慧云仓项目规划方案也已确定，预计今年12月底动工建设；低速无人配送车的测试试点工作正加速推进。项目整体建成后，预计可提升物流运营效率30%以上，降低企业物流成本15%，进一步强化达州公路物流港的区域辐射能力。

　　在智慧物流体系持续完善的同时，冷链物流建设也取得重要突破。2025年11月27日，建筑面积48527平方米的世纪隆超市冷链仓储物流中心正式启用。该中心以达州为核心，辐射达州、巴中、广安及所辖区县，配备智能分拣与标准化温控系统，预计年吞吐额超50亿元，商品流转效率可提升30%以上。

　　截至目前，达州高新区已培育4A级物流企业3家，3A级物流企业5家。秦巴快递物流中心基础设施补短板、川渝陕结合部邮政快递分拨中心等重点物流项目也在加速推进中，项目建成投用后，将为达州高新区打造川东北开放型经济新高地提供更坚实的物流支撑。

　　多式联运融合发展

　　构建高效物流通道

　　公路物流提质增效的同时，多式联运体系也在不断完善。日前，在四川路海国际联运有限公司集装箱场站，一批发往万州新田港的瓮福化工磷酸二铵，通过“铁路直达港口”新型多式联运模式高效运抵目的地。与以往货物需经万州站中转汽车运输相比，此次实现了“铁路+水运”无缝衔接，物流成本降低约10%，运输时间节约1至2天。

　　据了解，四川路海国际集装箱堆场位于达州高新区金龙大道与机场大道交会处，规划面积2万平方米，场站最大堆放量可达2000个标箱，年设计吞吐量达30万个标箱。自2021年10月投运以来，已开通“四川东出铁水联运班列”“西部陆海新通道达州班列”“中欧班列达州专列”“中老铁路（达州—万象）国际货运列车”等四向货运班列。

　　这些班列将达州的能源、化工、建材等产品辐射至九江、苏州、上海、宁波等10多个国内省市，并将食品、服装、机电等商品出口至韩国、新加坡、马来西亚、法国、德国、波兰、西班牙、俄罗斯、美国等近20个国家和地区。截至目前，四向货运班列已累计开行3305列，完成货物吞吐近16.5万标箱，运量达460.24万吨，货值113.93亿元。

　　高效联运的背后，离不开数字化系统的有力支撑。2024年12月底，达州国家物流枢纽信息平台正式上线。该平台整合物流企业、运输线路、港口等数据，实现货源、运力、仓储等资源的智能调度。目前，平台已吸引118家企业和园区入驻，形成覆盖川渝、辐射西部的物流信息网络。通过多式联运，入驻生产企业的物流时间缩短30%以上，物流企业营收同比增长15%以上，物流成本降低20%以上。

　　口岸与空中物流并进

　　拓展立体物流新空间

　　在做强物流通道的同时，达州高新区也在积极推进口岸与空中物流布局。2022年，达州保税物流中心（B型）一期完成建设并投用，有效整合了物流资源，为达州乃至川东北地区新增一条连接国内国际两个市场的便捷通道。目前，该中心运营的公用型保税仓面积已达1.2万平方米，入驻企业11家，累计实现货物入仓245批次，货值达6.3亿元，为区域外向型经济发展提供了有力支撑。

　　2025年9月30日凌晨，随着腾盾大型四发商用无人机平稳降落达州河市机场，成都淮州机场至达州河市机场的川内首条大型无人机物流低空航线正式开通，标志着达州在低空经济物流领域实现突破。10月11日，京东物流成功完成干支线低空物流验证测试，为区域低空经济发展再添动力，逐步构建起立体化、多层次的现代物流体系。

　　“十四五”期间，从地面路网的智慧升级，到钢铁驼队的四通八达，再到蓝天之上的创新航迹，一幅“陆海空”协同、线上线下融合、境内境外联通的现代物流全景图已然绘就。这不仅为高新区自身产业升级和城市发展提供了坚实支撑，更进一步巩固了达州作为秦巴地区综合物流枢纽和商贸服务型国家物流枢纽承载城市的核心地位，为其在“十五五”时期迈向更广阔舞台奠定了坚实基础。(蔡尧)