交通是乡村振兴的“先行官”，更是连接城乡、畅通循环的关键纽带。在开江大地，一条条通村达组的公路蜿蜒延伸，一个个便捷高效的物流站点星罗棋布，一张张覆盖全域的运输网络织密成型。开江县以交通建设为突破口，锚定“路通、货畅、业兴”目标，持续推进农村路网提质、物流体系升级、产业深度融合，让平坦大道通到田间地头，让物流服务走进千家万户，让交通优势转化为发展胜势，在广袤乡野间铺就出一条“出行便利、货流顺畅、产业兴旺”的乡村振兴幸福路。

　　织密农村“交通网”

　　路通乡野，出行增收两相宜

　　“以前去县城办事，得先坐摩的到镇上，再转班车，来回要大半天，现在一个电话就能在家门口坐上车，早上出门办事，中午还能赶回家做饭。”一大早，讲治镇高峰村村民李大姐就登上了前往县城的定制客运，舒适的座椅、干净的车厢让她连连称赞。这便捷的出行体验，源于开江县交通运输局对农村路网与运输服务的持续升级。

　　在开江县Y208Y057红龙路龙老路（凉风垭村至三清庙村段）建设现场，围绕着交通建设常态化提质提升行动所形成的建设热潮扑面而来，伴随着机械设备作业的轰鸣声，原本蜿蜒狭窄的山路正朝着宽阔平坦的两车道产业路华丽蜕变，成为串联田间地头与产业民生的发展纽带。在一条条农村公路上，养护工人们手持工具在路间穿梭，清理边沟、修补坑槽，有条不紊地处理路面病害。以“路长制”为核心载体，公路管养与乡村环境整治同步推进，让乡间道路不仅“通得畅”，更“看得美”。截至目前，全县13个乡镇（街道）、125个建制村实现100%通客通邮，乡村出行“最后一公里”彻底打通。

　　运输服务的升级同样贴近民心。按照“一点多能、一网多用”模式，16个乡镇综合运输服务站的改造升级工作已完成一批、储备一批，助力买票乘车、托运行李、收发快递“一站式”办理；67条客运班线覆盖偏远村落，33条预约响应式客运线路解决“小众出行”需求，就连与重庆梁平接壤的区域，也开通了3条跨省公交线路，方便两地村民往来务工、赶集。城区8条公交线路优化调整，30辆新能源公交车替换老旧车辆，向高铁新区（安仁）、东部经开区（麻柳）延伸的9条辐射线路，实现城乡旅客“无缝换乘”，真正让村民实现“出门有路、抬脚上车”。

　　建强物流“微循环”

　　货畅其流，田间好物“加速跑”

　　“以前卖豆笋，得自己拉到县城寄快递，来回油费就要20多块。现在村头的‘金通·邮快驿站’直接收件，价格还便宜，上个月卖了100多斤豆笋，光运费就省了不少钱。”在甘棠镇锣鼓堂村的快递服务点前，村民刘小凤一边打包豆笋一边笑着说。这高效便捷的物流体验，正是开江县“县、乡、村”三级物流体系发挥效用的生动写照。

　　以交通建设大会战为契机，开江县交通运输局推动客运总站“华丽转身”：盘活站内20亩富余土地，建成集仓储、分拣、配送于一体的商贸物流园区（经开区物流港），让原本只承担客运功能的站点，升级为“客运+物流+电商”的综合服务枢纽。如今，园区内每天有数十辆货车进出，将县域内的农产品运往各地，也把外地的农资、日用品送进乡村。

　　在乡镇层面，“多站合一”的客货邮供运融合服务站成为物流中转的关键节点，涵盖了快递分拣、装车、配送全流程，同时，还提供临时仓储、农资代销服务，解决了乡镇物流“中转难、成本高”的问题。在村级末端，“金通·邮快驿站”与邮政、供销网点联动，形成“N站合一”的服务网络，村民在家门口就能享受快递收发、话费代缴、农产品代销等服务，物流服务真正延伸到了乡村“神经末梢”。

　　激活产业“新动能”

　　路串产业，交通赋能“百业兴”

　　“开江小龙虾运到重庆的批发市场，走产业环线再上高速，2个多小时就能到，存活率98%以上，订单比去年多了三成。”在任市镇竹溪村，养殖大户廖小将指着满载小龙虾的货车说。开江县交通运输局以交通为纽带，将产业发展与运输服务深度融合，让“交通优势”持续转化为“产业优势”。

　　三条“百里产业环线”成为串联发展的“黄金纽带”：“百里果香”环线围绕黄金花海、“果林+”产业基地修建，让沿线的柑橘、葡萄等水果快速运往市场；“百里水乡”环线串联飞云温泉、宝石湖、明月湖，便捷的交通吸引大量游客前来，带动周边民宿、农家乐发展；“百里稻香”环线贯通国家级现代农业园区、珍珠产业园，双车道等级公路让农机通行、物资运输更加顺畅，如今，沿线产业基地的农产品运输成本下降近20%，产业发展活力十足。

　　旅游与物流的双向赋能，更让乡村振兴底气倍增。三条旅游精品线路各具特色：以开街、清河坊为横轴，串联牛山寺森林公园、滨水景观的城市休闲线路，成为市民周末出游的首选；以飞云温泉和大梁山为起点，连接宝石湖、明月湖的康养度假线路，吸引川渝游客前来休闲；以莲花世界、瓦雕第一村为核心，串联黄金花海、三里田园的农旅体验线路，让游客沉浸式感受乡村风情。同时，冷链物流体系的完善，让开江小龙虾、板鸭、油橄榄等特色农产品“走得远、卖得好”，从田间到成渝地区百姓餐桌仅需3小时，农产品溢价超40%；196个“益农社”电商网点联动发力，农村电商交易额突破5.2亿元，物流成本下降35%以上，交通赋能下的乡村振兴图景正愈发清晰。