三季度是项目建设“黄金冲刺期”，成都至达州至万州高速铁路（下称“成达万高铁”）14标段紧扣年度任务目标，全面开启施工“加速度”，数百名建设者抢时间、赶进度、提效率，各关键施工节点有序推进，为后续工程奠定坚实基础。

在成达万高铁14标段一工区26号路基施工现场，数十名工人分工协作，护坡锚杆框架梁绑扎、排水沟模板加固调试等工序紧张有序进行。为提升效率，该工区创新采用“分段同步推进”策略，将工程划分为三个管段，组织400余名施工人员多点作业，形成“齐头并进”格局。截至目前，一工区路基附属工程已完成总工程量的84%。“我们三季度新增8个班组共64人，调配4台吊车、4台挖机，全力保障设备与人员投入，确保9月30日完成路基附属工程。”中铁十八局该项目一管段负责人程功介绍。

孙家沟特大桥施工现场同样繁忙，一台大型架桥机稳稳托举697吨重、32米长的箱梁，经精准定位后平稳落位。当前，14标段桥梁架设进入冲刺收尾阶段，累计完成293榀箱梁架设，总进度达90.7%。“通过优化施工组织、合理调配资源，我们稳步推进关键节点，确保工期可控，为后续无砟轨道施工创造条件。”中铁十八局该项目质量总监杨滔表示。

据悉，成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道重要组成部分，正线全长477公里，设计时速350公里。其中14标段长31.905公里，分布81个施工点。截至目前，该标段桥梁下部结构、上部结构现浇连续梁、路基挖方均完成100%，10座隧道实现贯通，累计完成产值约25.9亿元。（魏磊 姚兰 马娟 张浩 ）